奧迪銷量接連下滑 全新Q5成救命稻草 奧迪最近過(guò)得很不如意，近一年，一汽奧迪在華銷量表現(xiàn)平平，上升勢(shì)頭受阻。與之相對(duì)的，是奔馳、寶 [詳文]
轎車銷量顯疲態(tài)？這三款轎車銷量下跌速度讓人心塞雖然目前國(guó)內(nèi)轎車的市場(chǎng)量還在，但是隨著80后、90后消費(fèi)者的崛起，他們的興趣點(diǎn)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移 [詳文]
長(zhǎng)安汽車4月銷量為何暴跌 聽聽廠家的人怎么說(shuō) 一直以來(lái)相當(dāng)穩(wěn)固的自主品牌銷量座次在過(guò)去幾個(gè)月內(nèi)突然發(fā)生劇變。已經(jīng)當(dāng)了兩年自主老大 [詳文]
2017年4月緊湊型車銷量點(diǎn)評(píng) 自主品牌4月銷量喜人 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2017年4月份汽車銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為166 1萬(wàn)輛， [詳文]
自主品牌市場(chǎng)份額增加 弱勢(shì)品牌仍面臨生存壓力今年1~4月，乘用車整體市場(chǎng)微增2 5%，自主品牌乘用車同比增長(zhǎng)4 6%，市場(chǎng)份額同比提高0 9個(gè)百 [詳文]
長(zhǎng)安汽車4月銷量是清理庫(kù)存，還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)力？ 4月長(zhǎng)安汽車的暴跌，不僅意味著它已經(jīng)丟掉了自主老大之位，事實(shí)上，長(zhǎng)安已經(jīng)被擠出了乘 [詳文]
銷量不增反降的長(zhǎng)安馬自達(dá)到底問(wèn)題出在哪里？ 隨著創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，馬自達(dá)的銷量逐年攀升。在去年，馬自達(dá)在華銷量超過(guò)28 [詳文]
價(jià)格相當(dāng)配置相當(dāng)?shù)娜鸹?為什么干不過(guò)哈弗H6？ 按照奇瑞對(duì)旗下車型的定位，瑞虎7屬于2 0時(shí)代車型，也就是說(shuō)它不但代表著奇瑞當(dāng)前最高的 [詳文]
4月SUV銷量排行榜前20名點(diǎn)評(píng) 寶駿510成新黑馬 5月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了4月份乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)沒(méi)有驚喜，4月份依舊是我國(guó)車市的淡季，4 [詳文]
神車途觀L已經(jīng)失去魔力 上市不足半年就降價(jià) 最近很多朋友在問(wèn)途觀能不能買，本人一直覺(jué)得途觀L相比同級(jí)車型太老了，配置也跟不上，選擇 [詳文]
傳祺GS8銷量連續(xù)破萬(wàn) 自主中大型SUV要翻身嗎？ 進(jìn)入2017年，中國(guó)品牌似乎整體比較亢奮，尤其是一線中國(guó)品牌們，各種新車新品牌一度占領(lǐng) [詳文]
放任經(jīng)銷商加價(jià) 不懂得尊重的合資品牌還會(huì)被選擇嗎？ 作為上汽大眾的重磅車型，途昂果然不負(fù)眾望，3月上市至今，銷量已有了不錯(cuò)的表現(xiàn) [詳文]
途觀和CR-V為何能成為SUV市場(chǎng)的常青樹？ 一直以來(lái)，中小型車都是車企競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)紅海，無(wú)論是經(jīng)典的轎車車型還是時(shí)下的SUV車型。但隨著消 [詳文]
長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量四連降 中國(guó)車市的小黑馬到底怎么了？ 今年開年以來(lái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量持續(xù)下滑，這和以往那匹快馬加鞭的黑馬判若鴻溝。人 [詳文]
長(zhǎng)城豪華品牌WEY想成功很難 需要時(shí)間去培育 除了吉利的領(lǐng)克以外，上海車展上還有一個(gè)中國(guó)品牌高端化的明星，那就是長(zhǎng)城的WEY。這個(gè)子品 [詳文]
